Last Updated Feb/15/2000

近江鉄道のディーゼル機関車

DD451

ＤＤ４５１：麒麟麦酒専用側線にて1974

    ＤＤ４５１は昭和３８年３月富士重工製で、福島臨海鉄道（旧小名浜臨港鉄道） から昭和４９年に購入したもの。麒麟麦酒滋賀工場および多賀駅間の貨車入換牽引用として 、昭和４９年４月から活躍を始めたものです。
    ４５ｔの液体ディーゼル機関車で両端に運転席があり、外観は旧国鉄ＤＤ１３形式に似て います。 機関、制御方式は国鉄キハ型と同形態のものを採用、ロッド駆動方式ですが、ブレーキその他の装置は、 機関車方式を採って運転性能の向上が図られていました。現在休車。

DD451：多賀駅にて1974/4

DD13

DD13-104：僚機のDD451と彦根駅で1990/1

    ＤＤ１３は昭和３３年(1958)に開発、同４２年(1967)までに４１６両が製造された 旧国鉄の液体式ディーゼル機関車で、主に操車場の入換えや、引込線や支線での小区間列車に使われていました。 (搭載機関 ： ５００馬力ｘ２） このＤＤ１３-１０４は昭和５６年８月２４日付で旧国鉄吹田第１機関区を最後に廃車となり． 昭和５７年２月２５日付で近江鉄道に入籍しました。ＤＤ４５１と同様にビールトレインとして活躍しました。 写真は初詣帰りに偶然撮影したもの。１９９０年１２月２７日付けで廃車となりました。

DD35

D340： 彦根駅構内にて　

    ＤＤ３５（Ｄ３４０）は日本車輛製の液体式３５ｔ 凸型ディーゼル機関車で、 新日鉄八幡からの譲渡機です。１９７８年（昭和５３年）に近江鉄道へ入線しました。 １９９０年１２月２７日付けで廃車となりました。